पेशेवर 55 मिमी टंगस्टन कार्बाइड टिप्ड होल सॉ।

1समस्याः "प्रगति शॉक" के दौरान माइक्रो-फ्रैक्चर

• समस्या: मोटी संरचनात्मक इस्पात (जैसे, 15 मिमी प्लेट) के माध्यम से एक बड़े 55 मिमी छेद को ड्रिल करते समय, उपकरण को भारी प्रतिरोध का अनुभव होता है।कि प्रतिरोध गायब हो जाता हैयह ड्रिल को आगे की ओर हिंसक रूप से "लंग" करने का कारण बनता है, कार्बाइड दांतों को नाखून वाले निकास किनारे में धक्का देता है।

• परिणामइस गतिज झटके के कारण वोल्फ्रेम कार्बाइड के सिरों में सूक्ष्म फ्रैक्चर हो जाते हैं, जिससे सिरों का समय से पहले ही नुकसान होता है और महंगे उपकरण को केवल कुछ गहरी प्लेट कटौती के बाद पूरी तरह से बेकार कर दिया जाता है।

2कारणः आक्रामक रेक कोण और कम उपकरण द्रव्यमान

• बहुत ज्यादा काटना: स्टैंडर्ड छेद आरा आक्रामक, शून्य डिग्री काटने के कोण का उपयोग गति के लिए बनाया गया है। बाहर निकलने के बिंदु पर, इन आक्रामक दांतों शेष पतली धातु को काटने के बजाय "पकड़"उपकरण को काम के टुकड़े में बलपूर्वक खींचना.

• गतिज हस्तांतरण: हल्के औजारों के शरीर आगे की ओर धकेलने वाले ड्रिल की अचानक गतिज ऊर्जा को अवशोषित नहीं कर सकते हैं, जिससे विनाशकारी बल का 100 प्रतिशत सीधे भंगुर कार्बाइड किनारों पर स्थानांतरित हो जाता है।

3. समाधान: स्टेप-बेवल ज्यामिति और मास-डम्पिंटेड चेसिस

• स्टेप-बेवल कार्बाइड मिलिंग: हमारी 55 मिमी श्रृंखला में एक विशेष "स्टेप-बेवल" दांत ज्यामिति है।उपकरण स्वाभाविक रूप से यह प्रति रोटेशन धातु में काट सकते हैं कितनी गहराई तक सीमितयह दांतों को बाहर निकलने वाले होंठ को पकड़ने से रोकता है, जिससे एक चिकनी, झटके मुक्त सफलता सुनिश्चित होती है।

• सामूहिक रूप से ट्यून किए गए मिश्र धातु चेसिस: 55 मिमी कटर का मोनोब्लॉक बॉडी सीएनसी-मशीन है जिसमें अतिरिक्त साइडवॉल मोटाई है। यह बढ़ी हुई भौतिक द्रव्यमान एक गतिशास्त्रीय डम्पर के रूप में कार्य करता है,घने प्लेट बोरिंग से जुड़े कंपन और अचानक लंग्स को अवशोषित करना.

• 10 मिमी एंटी स्लिप त्रिकोणीय शंकु: 55 मिमी के कट के भारी घूर्णन टोक़ को पूर्ण स्थिरता की आवश्यकता होती है। तीन फ्लैट त्रिकोणीय शाफ्ट सीधे ड्रिल चक जबड़े के खिलाफ लॉक करता है,उच्च तनाव संरचनात्मक कटौती के दौरान उपकरण के फिसलने या मोड़ से रोकने के लिए.

4तकनीकी विनिर्देश

5व्यावसायिक उद्योग अनुप्रयोग

• भारी संरचनात्मक इंजीनियरिंग: निर्माण के लिए अंतिम आकार55 मिमी के बोल्ट क्लीयरेंस छेदपुल बीम, क्रेन समर्थन और भारी वास्तुशिल्प I- बीम में।

• हाइड्रोलिक और द्रव शक्ति: विशेष माउंटिंग के लिए सटीक आकार55 मिमी के हाइड्रोलिक भागोंऔर भारी मशीनरी में उच्च दबाव तरल पदार्थ पास-थ्रू।

• औद्योगिक विद्युत एमईपी: बड़े आकार के लिए आवश्यक विस्तार रिक्ति प्रदान करता हैM54 और M55 अंतरराष्ट्रीय केबल ग्रंथियांउच्च वोल्टेज स्टेनलेस स्टील के घेरों में।

6संचालन और सुरक्षा दिशानिर्देश

• भौतिक बहुमुखी प्रतिभा: मोटी स्टील प्लेट (25 मिमी तक), स्टेनलेस स्टील, कास्ट आयरन और एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के लिए अनुकूलित।

• आरपीएम कमांड रणनीति:

  • स्टेनलेस / हार्ड मिश्र धातु: 150 - 250 आरपीएम

  • कार्बन स्टील / कास्ट आयरन: 250 - 320 आरपीएम

• सफलता प्रोटोकॉल: जबकि उपकरण में विरोधी टूटने की विशेषताएं हैं, ऑपरेटर की तकनीक महत्वपूर्ण है।लेकिन जानबूझकर नीचे के दबाव को 50 प्रतिशत तक कम करें जैसे ही पायलट ड्रिल प्लेट के पीछे से टूट जाता है.

7सामान्य प्रश्नः विशेषज्ञ तकनीकी सहायता

प्रश्नः मानक 54 मिमी (2-1/8") के बजाय 55 मिमी के आरा का चयन क्यों किया गया?

उत्तर:जबकि 54 मिमी लॉकसेट के लिए मानक है, एक 55 मिमी छेद सटीक 1 मिमी प्रदान करता है महत्वपूर्ण "स्लिप क्लीयरेंस". भारी औद्योगिक पाइपिंग और कस्टम हाइड्रोलिक फिटिंग में,यह अतिरिक्त मिलीमीटर पाइप के थर्मल विस्तार की अनुमति देता है और मोटी इस्पात की दीवारों के माध्यम से भारी घटकों को सम्मिलित करने के लिए काफी आसान बनाता है.

प्रश्न: क्या इस 55 मिमी कटर के लिए ड्रिल प्रेस की आवश्यकता है?

उत्तर:एक चुंबकीय ड्रिल प्रेस 55 मिमी मोटी स्टील प्लेट में कटौती के लिए अत्यधिक अनुशंसित है क्योंकि यह सही लंबवत संरेखण और नियंत्रित फ़ीड दर प्रदान करता है।यह एक भारी शुल्क हाथ से आयोजित ड्रिल के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है यदि ऑपरेटर एक साइड हैंडल का उपयोग करता है और सख्ती से कम आरपीएम/नियंत्रित सफलता प्रोटोकॉल का पालन करता है.

प्रश्न: क्या मैं कार्बाइड दांतों को तेज कर सकता हूँ यदि वे अंततः सुस्त हो जाएं?

उत्तर:हाँ. जबकि YG8 टिप्स को हल्के स्टील में सैकड़ों छेद के लिए टिकाऊ होगा, वे पेशेवर रूप से एक हीरे-ग्रिट पीसने वाले पहिया का उपयोग करके फिर से तेज किया जा सकता है.मानक एल्यूमीनियम ऑक्साइड पीसने के पहियों वोल्फ़्रेम कार्बाइड पर काम नहीं करेंगे.