مجموعة أجهزة إزالة المسامير الصناعية المتضررة

1المشكلة: إيقاف المشروع

• المشكلة: لا يوجد شيء أكثر إحباطاً من أن تكون في منتصف مشروع حرج في مجال تصنيع الخشب، إصلاح السيارات، أو تفكيك الأجهزة الإلكترونية،فقط أن يكون رأس المسمار تماما تجريد أو كسر قبالةمفكّرات المسامير والمنشّطات القياسية عديمة الفائدة ضدّ رأس المسامير المُحَطّم، مما يوقف المشروع بأكمله ويهدد بتدمير المادة المحيطة إذا تمّ إزالتها بالقوة.

• النتيجة: ساعات من العمل المهدر، وقطع العمل باهظة الثمن المتضررة، والإحباط الميكانيكي الشديد.

2السبب: تعب المعدن والإفراط في التشنج

• سبائك الارتباط الناعمة: يتم تصنيع العديد من المسامير الحديثة باستخدام سبائك معدنية رخيصة وناعمة. عندما يتم تشغيلها بواسطة محركات تأثير قوة عزم عالية ، يمزق الشفرة بسهولة فتحة المسامير الناعمة (Cam-out) ، تاركة مسطحة ،وعاء غير قابل للإمساك.

• الخيوط التي تم الاستيلاء عليها: المسامير المعرضة للطقس أو الصدأ أو المركبات التي تقفل الخيوط تصبح عالقة كيميائياً في ثقوبها. عادة ما يتجاوز الدوران المطلوب لكسرها قوة القطع لرأس المسامير.يقطعها تماماً.

3الحل: عمل مزدوج HSS 4341 للطحن العكسي

• المواد المتقدمة HSS 4341: هذه المخرجات مصنوعة من الفولاذ السريع (HSS 4341) ، وهو سبيكة صناعية تم اختيارها خصيصًا لمقاومتها الاستثنائية للاستنزاف ومقاومة الحرارة.انها أصعب بكثير من المسامير الفولاذية القياسية، مما يسمح لها بسهولة طحن في الارتباط التالف دون تعثر حافة الخاصة بها.

• التصميم ذو النهاية المزدوجة (الحفر والاستخراج): يحتوي كل قطعة على نظام إنقاذ ذو خطوتين. يتم استخدام نهاية "الثقب" (التجفيف) لحفر فتحة المسمار المدمرة بشكل نظيف ، مما يخلق نقطة مرساة سلسة على شكل مخروط.ثم تقوم بتحويل القطعة إلى نهاية "Extractor"، والذي يحتوي على خيط عكسي متجعد.

• عضة الخيط العكسي: عندما تطبق تدواراً ضد عقارب الساعة، فإن الخيوط الملتوية العكسية تعض بعمق في نقطة المرساة التي تم حفرها حديثاً.في نهاية المطاف إجبار المثابرة العنيدة للخروج بشكل نظيف.

4المواصفات التقنية

مصفوفة الحجم المتاحة:

• #0: لأحجام المسامير 1-3mm

• # 1: لأحجام المسامير 3-5mm

• #2 (Qty 2): لأحجام المسامير 4-8mm

• # 3: لأحجام المسامير 5-10mm

• رقم 4: لأحجام المسامير 6-12 ملم

5تطبيقات الصناعة المهنية

• النجارة والطلاء: إزالة بسهولةمسامير سطح السفينة الصدئة، وأدوات التثبيت في فتحة الجيب المنزوعة، ومسامير المفاصل المكسورةدون إضرار الخشب الصلب المحيط به.

• إصلاح السيارات: استخراجالمسامير الداخلية المحتجزة ، المسامير المدوّنة للأنابيب ، ومسامير لوحات التسجيل المتآكلة.

• إصلاح الإلكترونيات: المرفق #0 الميكرو-استخراج مثالية للخروج من المسامير الصغيرة، تجريد علىأجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف الذكية والأجهزة المنزلية.

6إرشادات التشغيل والسلامة

• القاعدة الذهبية - استخدم دائماً العكس: الخطأ الأكثر شيوعًا هو استخدام إعداد الحفر في الاتجاه العادي "إلى الأمام". يجب عليك ضبط الحفر إلىعكس (عكس اتجاه عقارب الساعة)لكل من مرحلة البولينج / الحفر و مرحلة الاستخراج.

• سرعة منخفضة، ضغط هبوطي مرتفع: لا تستخدم محرك ضربة. استخدم حفرة طاقة قياسية ذات سرعة متغيرة. ضعها في أدنى إعداد ممكن للسرعة. اضغط بقوة على المسمار بينما تضغط ببطء على الزناد.السرعة تخلق الحرارةوالذي يُحبط الأداة، الضغط يخلق "العض".

• نظف الشظايا: بعد استخدام نهاية الحفرة لحفر رأس المسمار ، نفخ الشظايا المعدنية قبل الانقلاب إلى نهاية المخرج.هذا يضمن أن الخيوط العكسية يمكن أن تمسك المعدن الصلب بدلا من الانزلاق على الحطام فضفاضة.

7الأسئلة الشائعة: دعم فني خبير

السؤال: لماذا تتضمن المجموعة اثنين من مخرجات رقم 2؟

أ:الحجم رقم 2 يغطي المسامير 4-8 مم ، والتي تشمل المسامير الخشبية القياسية رقم 2 فيليبس ، ومسامير الجدار الجاف ، ومسامير الآلات الشائعة.لأن هذا هو إلى حد بعيد الأكثر شيوعًا (وبالتالي الأكثر شيوعًا) حجم الارتباط في العالم، احتياطي رقم 2 يتم تضمينها لمضاعفة عمر مجموعة الخاص بك.

س: هل ستعمل هذه على المسامير الصلبة المقاومة أو الملاحق الصلبة من الدرجة 8؟

أ:HSS 4341 ممتازة للمسامير الخشبية القياسية، المسامير الصفيحة المعدنية، والمسامير الصلبة الخفيفة.لم يتم تصميمه لحفر في المسامير السيارات الثابتة الثامنة أو المسامير الهيكلية من الفولاذ المقاوم للصدأ.

السؤال: إنّ جهاز إستخراجي يدور داخل الثقب ولا يلتصق، ما الخطأ الذي أفعله؟

أ:هذا عادة ما يعني أن الثقب المحفر هو ضحلة جدا أو واسعة جدا. تأكد من أنك تستخدم حقن الحجم الصحيح (يجب أن تناسب رأس حقن داخل الثقب،لكن الجزء الأوسع من الشفرة يجب أن يتوقف ويعض)أيضاً، تأكد من الضغط مع وزن جسدك الكبير بينما تكون المثقاب عكسياً.

س: هل يمكنني استخدام هذه مع سائق الأثر سريع التغيير؟

أ:في حين أن الشفرة السينية 1/4 "تناسب محرك الاصطدام، ونحن ننصح بشدة ضد استخدام واحد. العمل المطرقة العنيفة من محرك الاصطدام يمكن أن كسر رأس الصلب HSS الصلبة من داخل المسمار.استخدمي دائماً، حفرة معدل السرعة.