Vermindering van kraanbreuken bij het onderhoud van spoorwegen: toepassing van BSW-rechtvloerkraan

In de Europese spoorwegsector gebruiken veel voertuigen en infrastructuursystemen nog steeds de Whitworth-draadstandaarden.kraanbreuk is een belangrijk probleem geworden dat van invloed is op de efficiëntie van het onderhoud.

In de praktijk wordt kraanfalen vaak veroorzaakt door overmatige snijbelastingen, beperkte scheuren en variaties in de hardheid van het materiaal.Gewone materialen zoals koolstofstaal en gietijzer produceren korte chips, maar indien de scheerontlading onvoldoende is, kan de snijweerstand nog steeds toenemen.

Uit technisch oogpunt kunnen geconcentreerde of fluctuerende snijbelastingen de lokale spanning op de kraan aanzienlijk verhogen, wat leidt tot een hoger risico op breuk.met name bij continue of reparatiewerkzaamheden.

DIN371 BSW rechte fluit kraan helpt dit risico te verminderen door structurele optimalisatie.terwijl de plug chamfer mogelijk maakt geleidelijk snijden betrokkenheid, waardoor de belastingen gelijkmatiger worden verdeeld en plotselinge inslagen worden verminderd.

De belangrijkste parameters omvatten een grootte van 1/16 tot 3/8, geschikt voor gemeenschappelijke spoorwegonderdelen.Snelstaalmaterialen zoals M42 en M35 bieden slijtvastheid voor toepassingen met een hoge belasting.

In het onderhoud van de Europese spoorwegen kan het afstemmen van de kraangeometrie op de werkomstandigheden het risico op breuken verminderen en de processtabiliteit verbeteren zonder dat de apparatuur moet worden gewijzigd.