Ενα βαρύ εξοπλισμό απομακρυσμένων βιδών. Λύση βαθιάς διάτρησης για στερεοδευτικά.

1Προβλήματα: Το "Καλυμμένο" Σφραγίσμα

• Το Πρόβλημα: Ένας τυποποιημένος διπλής διακοπής εξαγωγέας βιδών έχει σχεδιαστεί για να εκκενώνει έναυφιστάμενηΩστόσο, όταν ένας σκουριασμένος βρόχος αποσπάται εντελώς με το μπλοκ του κινητήρα ή το μεταλλικό πλαίσιο, δεν υπάρχει κανένας χώρος.Το γυαλιστερό άκρο ενός τυπικού εξαγωγέα θα περιπλανηθεί και θα πατινάρει στην επίπεδη μεταλλική επιφάνεια, αποτυγχάνει να σκάψει και να σταματήσει την επισκευή σας.

• Το αποτέλεσμα: Σπασμένα και κατεστραμμένα μπλοκ του κινητήρα, ώρες χαμένες προσπαθώντας να τρυπήσει ένα επίπεδο μπουλόνι, και η τελική ανάγκη να ξαναχτυπήσει ακριβά και υπερμεγέθη της τρύπας με νήματα.

2Αιτία: Λάθος εργαλεία για την εμβάθυνση στερεών μετάλλων

• Επένδυση vs. ΕπένδυσηΤο τρυπάνι του εκχυλίστη είναι ένα "καυστήρα" το οποίο βυθίζει μια ήδη υπάρχουσα τρύπα.

• Έλλειψη Διαχωρισμού από το Φλάουτο: Όταν προσπαθούν να τρυπήσουν βαθιά σε ένα στερεό γλείψιμο, οι συνήθεις αντλητές δεν μπορούν να εκκενώσουν τα μεταλλικά σφαιρίδια αρκετά γρήγορα, προκαλώντας υπερθέρμανση και άμεση αμβλύνεια.

3Λύση: Το Βοηθητικό Πρωτόκολλο Twist-Drill

• 3 Ειδικά τρυπεία HSS: Αυτό το 9-τμήμα κιτ λύνει το πρόβλημα της σχισμένης βίδες συμπεριλαμβάνοντας τρία εξειδικευμένα τρυπεία στροφής από χάλυβα υψηλής ταχύτητας (2.0mm, 3.0mm και 3.5mm).Αυτά τα κομμάτια διαθέτουν επιθετικά 135 μοίρες σημεία διαίρεσης σχεδιασμένα για να δαγκώσει απευθείας σε επίπεδηΈκοψαν γρήγορα μια βαθιά, τέλεια τρύπα για να την πιάσει ο αντλητής.

• 6 Δυαδικές εκχυλείς HSS 4341: Μόλις η πιλοτική τρύπα εγκατασταθεί, το κιτ παρέχει 6 premium HSS 4341 εξαγωγείς (μεγέθη # 0 έως # 4, με εφεδρικό # 2).Κλειδώνοντας πιο σφιχτά καθώς εφαρμόζετε αντίστροφη ροπή.

• Η Ολοκληρωμένη Τρι-Πρόβλεπτη Διάσωση: (1) Βυθίστε μια βαθιά πιλοτική τρύπα χρησιμοποιώντας το ειδικό τρυπάνι περιστροφής. (2) Εισάγετε το αντίστοιχο βύσμα εκχύλισης HSS 4341. (3) Εφαρμόστε αργή, αντίστροφη ροπή για να απομακρύνετε χωρίς προσπάθεια την κατεστραμμένη βίδα από τα νήματα της.

4Τεχνικές προδιαγραφές

5Επαγγελματικές εφαρμογές της βιομηχανίας

• Επισκευή αυτοκινήτων και κινητήρωνΤο απόλυτο εξοπλισμό για την εξαγωγήσπασμένα μπουλόνια των σωληνώσεων καυσαερίων, σπασμένα μπουλόνια αντλιών νερού και σπασμένα σπίρταόπου οι τυπικοί εκχυλείς δεν μπορούν να δαγκώσουν.

• Συντήρηση βαρέων μηχανημάτων: ΑφαίρεσηΤεχνουργήματα για την κατασκευή ή την επεξεργασία συσκευών για την κατασκευή ή την επεξεργασία συσκευών για την κατασκευή ή την επεξεργασία οχημάτωναπό βιομηχανικό εξοπλισμό χωρίς να καταστρέφεται το περιβαλλοντικό νήμα.

• Γενική ξυλουργική και αποκατάσταση: Ένα πλήρες σχέδιο ασφαλείας για την αντιμετώπισηΆλλες συσκευές και συσκευές για την κατασκευή ηλεκτρικών συσκευώνπου σπάζουν αμέσως κάτω από την επιφάνεια του ξύλου όταν εφαρμόζεται ροπή.

6Οδηγίες λειτουργίας και ασφάλειας

• Η Οδηγική Συνειδητοποίηση Είναι Κριτική:

  • Όταν χρησιμοποιείτε τοΣτρίψιμο τρυπώνΓια να γίνει η πιλοτική τρύπα, το τρυπάνι πρέπει να είναι μέσα.ΠΡΩΣ (στο χρονοδιάγραμμα των δεξιών του ρολογιού).

  • Όταν χρησιμοποιείτε τοΜικρός εκχυλίστηςγια να αφαιρέσετε τη βίδα, το τρυπάνι πρέπει να είναι σεΕΠΙΣΤΡΟΠΟΣ (Αντίστροφα με τα ρολόγια).

• Ταχύτητα έναντι ροπής: Ποτέ μην χρησιμοποιείτε ένα οδηγό πρόσκρουσης. Χρησιμοποιήστε ένα τυποποιημένο τρυπάνι μεταβλητής ταχύτητας. Κατά την γεώτρηση της τρύπας πιλότου, χρησιμοποιήστε μέση ταχύτητα και κόψιμο ελαίου. Κατά την εξόρυξη, χρησιμοποιήστε τοαπόλυτη χαμηλότερη δυνατή ταχύτηταΕνώ ασκείτε βαριά πίεση προς τα κάτω.

• Κεντρικό χτύπημα: Για τα απολύτως καλύτερα αποτελέσματα σε ένα απόλυτα επίπεδο, κοφτερό μπουλόνι, χρησιμοποιήστε μια σκληροποιημένη τρυπίδα κεντρικού χάλυβα για να δημιουργήσετε ένα μικρό λακκούβα στο ακριβές κέντρο του σπασμένου μπουλνιού πριν χρησιμοποιήσετε το τρυπάνι στροφής.Αυτό εμποδίζει το τρυπάνι από το πατινάζ off-κέντρο και να βλάψει τα νήματα ξενιστή.

7. FAQ: Εμπειρογνώμονας Τεχνική Υποστήριξη

Ε: Πρέπει πάντα να χρησιμοποιώ πρώτα τα τρυπάνι;

Α:Όχι. Εάν η κεφαλή βίδα είναι μόλις απογυμνωθεί (καμάρωσε έξω), αλλά η κεφαλή είναι ακόμα συνδεδεμένη, μπορείτε απλά να χρησιμοποιήσετε το διπλό άκρο εκχύλισμα bit (χρησιμοποιήστε το γυαλιστερό άκρο για να καθαρίσετε το μπολ,στη συνέχεια στρίψτε στο άκρο εξόρυξης)Χρειάζεστε τα ειδικά τρυπάνι μόνο αν η βίδα έχει σπάσει εντελώς, αφήνοντας μια επίπεδη μεταλλική επιφάνεια.

Ε: Γιατί υπάρχουν δύο αντλητές # 2 στο κιτ;

Α:Ο αντλητής # 2 στοχεύει βίδες 4mm-8mm. Αυτό καλύπτει σχεδόν όλες τις κοινές οικιακές βίδες ξυλείας, τυπικές βίδες ξύλου και μικρές βίδες αυτοκινήτων.Συμπεριλαμβάνεται ένα αντίγραφο ασφαλείας για την παράταση της ζωής ολόκληρου του κιτ.

Ε: Θα κόψουν τα τρυπάνι από ανοξείδωτο χάλυβα;

Α:Οι τρυπές στροφής είναι κατασκευασμένες από χάλυβα υψηλής ταχύτητας (HSS), το οποίο θα κόψει με αποτελεσματικότητα το πρότυπο ήπιο χάλυβα και τους βρόχους βαθμού 5.η γεώτρηση σε σκληρυμένες βίδες αυτοκινήτου κλάσης 8 ή ανοξείδωτου χάλυβα 304/316 απαιτεί ακραία πίεση προς τα κάτω, πολύ αργές ταχύτητες, και συνεχές υγρό κοπής για να αποφευχθεί η αμβλύνωση του κομματιού.