مجموعة أجهزة إزالة المسامير الثقيلة

1المشكلة: الحاجز "المتقطع"

• المشكلة: تم تصميم مخرج المسامير القياسي ذو النهاية المزدوجة لتجوفموجودةالتجويف المتضرر (مثل رأس العرض المنزوع). ومع ذلك ، عندما ينفصل المسمار الصدأ تمامًا مع كتلة المحرك أو الإطار المعدني ، لا يتبقى أي تجويف.النهاية البليستينغ من مخرج القياسية سوف مجرد التجول والتزلج عبر سطح معدني مسطح، الفشل في الحفر ووقف إصلاحك.

• النتيجة: كتلة محرك مكسورة ومدمّرة، ساعات ضائعة في محاولة لضرب محور مسطح، والضرورة النهائية لإعادة الضغط بشكل مكلف وتجاوز حجم الثقب.

2السبب: أدوات غير صحيحة للطحن المعدني الصلب

• التشذيب مقابل الغوص: نهاية الحفرة في المخرج هي "حارقة" وهي تخرج ثقبًا موجودًا. إنها ليست حفرة حقيقية مصممة للغوص في الصلب الصلب المسطح.

• نقص إطلاء الناي: عند محاولة الحفر عميقاً في مقطوعة صلبة، لا يمكن للمسحبات القياسية إخلاء الشظايا المعدنية بسرعة كافية، مما يتسبب في زيادة درجة حرارةها وتصبح مملة على الفور.

3الحل: البروتوكول المساعد للثقب

• 3 حفر التواء HSS المخصصة: تحل هذه المجموعة المكونة من 9 أجزاء مشكلة المسامير المقطعة من خلال تضمين ثلاث حفر تدوير فولاذية عالية السرعة متخصصة (2.0mm ، 3.0mm ، و 3.5mm).هذه القطع تتميز بنقاط انشقاق عدوانية 135 درجة مصممة لدغة مباشرة في المسطحوسرعان ما قطعوا فتحة عميقة وذات حجم مثالي

• 6 أجهزة استخراج مزدوجة HSS 4341: بمجرد إنشاء الثقب التجريبي ، توفر المجموعة 6 مخرجات HSS 4341 الممتازة (الأحجام من 0 إلى 4 ، مع احتياطي رقم 2).القفل على أكثر تشددا كما كنت تطبيق عكس عزم الدوران.

• إنقاذ كامل بثلاث خطوات: (1) غمر حفرة عميقة باستخدام حفرة التواء المخصصة. (2) إدراج قطعة استخراج HSS 4341 مطابقة. (3) تطبيق عزم دوران بطيء وعكسي لإخراج المسمار المدمر من خيوطه بسهولة.

4المواصفات التقنية

5تطبيقات الصناعة المهنية

• صيانة السيارات والمحركات: المجموعة النهائية لاستخراجالمسامير المكسورة لمجموعات العادم، ومسامير مضخات المياه المقطعة، ومشابك الشعلات المكسورةحيث لا يمكن للمصادر القياسية أن تعض.

• صيانة الآلات الثقيلة: إزالةالمسامير السوداء المقطعة بالشاشة و المسامير المزودة بالصدأمن المعدات الصناعية دون الإضرار بالغلاف الملفوف المحيط به.

• النجارة العامة والترميم: خطة احتياطية كاملة للتعامل معمسامير نحاسية قديمةوالتي تنفجر على الفور تحت سطح الخشب عندما يتم تطبيق عزم الدوران.

6إرشادات التشغيل والسلامة

• الوعي بالاتجاهات ضروري:

  • عند استخدامحفر التواءلجعل حفرة الطيار، يجب أن تكون الحفرة فيإلى الأمام (بإشارة عقارب الساعة).

  • عند استخدامقطعة استخراجلإزالة المسمار، يجب أن تكون الحفرة فيعكس (عكس اتجاه عقارب الساعة).

• السرعة مقابل العزم: لا تستخدم أبدا محرك تأثير. استخدم حفرة قياسية ذات سرعة متغيرة. عند حفرة الحفرة، استخدم السرعة المتوسطة وقطع الزيت. عند استخراج، استخدمأبطأ سرعة ممكنةبينما تطبق ضغطاً قوياً على الجسم

• اللكم المركزي: للحصول على أفضل النتائج المطلقة على مخرط مسطح تمامًا ، استخدم لكمة مركزية من الصلب المقاوم لإنشاء حفنة صغيرة في المركز الدقيق للمخرط المكسور قبل استخدام محرك التواء.هذا يمنع المثقاب من التزلج خارج المركز وتلف الخيوط المضيفة.

7الأسئلة الشائعة: دعم فني خبير

س: هل يجب أن أستخدم دائماً حفر التواء أولاً؟

أ:لا. إذا كان رأس المسمار مجرد تجريد (مقطعة خارج) ولكن الرأس لا يزال مربوطة، يمكنك استخدام مجرد قطعة استخراج مزدوجة نهاية (استخدم نهاية البوليس لتنظيف وعاء،ثم قم بتقليبها إلى الطرف المخرج)أنت تحتاج فقط إلى حفر التواء المخصصة إذا كان المسمار قد انفصل تماما، وترك سطح معدني مسطح.

س: لماذا هناك اثنين من المخرجين رقم 2 في المجموعة؟

أ:المخرج رقم 2 يستهدف المسامير 4mm-8mm. هذا يغطي تقريبا جميع المسامير المشتركة في المنازل الجدار الجاف، المسامير الخشبية القياسية، ومسامير السيارات الصغيرة. لأنك سوف تستخدم هذا الحجم 80٪ من الوقت،يتم تضمين نسخة احتياطية لتمديد عمر مجموعة كاملة.

س: هل سيقطع المثقاب الدوار من خلال المسامير الفولاذ المقاوم للصدأ؟

أ:تم تصنيع حفر التواء من الفولاذ عالي السرعة (HSS) ، والتي سوف تقطع من خلال الصلب الخفيف القياسية والصفحة 5 المسامير بفعالية.الحفر في المسامير السيارات الصلبة من الدرجة 8 أو الصلب المقاوم للصدأ 304/316 يتطلب ضغطًا هائلًا إلى الأسفل، سرعات بطيئة جدا، وسائل القطع المستمرة لمنع قطعة من التنكس.