Ağır Güçlü Çekme Çekici Set.

1. Sorun: "Kesilmiş Cıvata" Darboğazı

• Sorun: Standart bir çift uçlu vida çıkarıcı, birmevcuthasarlı girinti (soyulmuş bir çapraz kafa gibi). Ancak paslanmış bir cıvata motor bloğu veya metal çerçeveyle tamamen aynı hizada koptuğunda geride hiçbir girinti kalmaz. Standart bir çıkarıcının parlatma ucu, düz metal yüzey üzerinde gezinip kayar, kazmayı başaramaz ve onarımınızı durdurur.

• Sonuç: Oyulmuş ve harap olmuş motor blokları, düz bir cıvatanın ortasını delmek için harcanan saatler ve sonuçta pahalı bir şekilde yeniden kılavuz çekme ve dişli deliği büyütme ihtiyacı.

2. Neden: Katı Metal Daldırma için Yanlış Takımlama

• Parlatma ve Dalma: Bir çıkarıcının matkap ucu bir "parlatıcıdır"; mevcut bir deliği açar. Katı, yassı çeliğe dalmak için tasarlanmış gerçek bir matkap ucu değildir.

• Flüt Açıklığının Eksikliği: Sağlam bir kesme cıvatasını derinlemesine delmeye çalışırken, standart çıkarıcılar metal talaşlarını yeterince hızlı tahliye edemez, bu da bunların aşırı ısınmasına ve anında körelmesine neden olur.

3. Çözüm: Yardımcı Twist-Drill Protokolü

• 3 Özel HSS Burgulu Matkaplar: Bu 9 parçalı kit, üç özel Yüksek Hızlı Çelik bükümlü matkabı (2,0 mm, 3,0 mm ve 3,5 mm) dahil ederek makaslı cıvata sorununu çözer. Bu uçlar, gezinmeden doğrudan düz, kesilmiş metale ısırmak için tasarlanmış agresif 135 derecelik ayrılma noktalarına sahiptir. Çıkarıcının kavrayabilmesi için hızla derin, mükemmel boyutta bir pilot delik açtılar.

• 6 adet Çift Uçlu HSS 4341 Ekstraktör: Pilot delik oluşturulduktan sonra kit, 6 adet birinci sınıf HSS 4341 çıkarıcı sağlar (Boyut #0 ila #4, yedek #2 ile). Ters konik dişler, yeni delinmiş pilot deliğe derinlemesine girer ve siz ters tork uyguladıkça daha sıkı kilitlenir.

• 3 Adımlı Tam Kurtarma: (1) Özel bükümlü matkabı kullanarak derin bir pilot delik açın. (2) Eşleşen HSS 4341 çıkarma ucunu takın. (3) Hasar görmüş cıvatayı zahmetsizce dişlerinden çıkarmak için yavaş, ters tork uygulayın.

4. Teknik Özellikler

5. Profesyonel Endüstri Uygulamaları

• Otomotiv ve Motor Onarımı: Çıkarma için en iyi kitkırılmış egzoz manifoldu cıvataları, kesilmiş su pompası cıvataları ve kırılmış bujilerstandart çıkarıcıların ısıramayacağı yer.

• Ağır Makine Bakımı: Kaldırılıyordüz kesilmiş altıgen cıvatalar ve paslanmış ayar vidalarıÇevredeki dişli muhafazaya zarar vermeden endüstriyel ekipmanlardan.

• Genel Marangozluk ve Restorasyon: Sorunlarla başa çıkmak için eksiksiz bir yedekleme planıantika pirinç vidalarTork uygulandığında anında ahşabın yüzeyinin altına çöker.

6. Çalıştırma ve Güvenlik Yönergeleri

• Yön Farkındalığı Kritiktir:

  • KullanırkenBükümlü Matkaplarpilot deliği açmak için matkap içeride olmalıdırİLERİ (Saat yönünde).

  • KullanırkenÇıkarıcı Ucuvidayı çıkarmak için matkap içeride olmalıdırTERS (Saatin Tersine).

• Hız ve Tork: Asla darbeli tornavida kullanmayın. Standart değişken hızlı bir matkap kullanın. Pilot deliği açarken orta hız ve kesme yağı kullanın. Çıkarırken şunu kullanın:mümkün olan en düşük mutlak hızaşağıya doğru ağır vücut basıncı uygularken.

• Merkez Delme: Tamamen düz, kesilmiş bir cıvatada mutlak en iyi sonuçları elde etmek için, bükümlü matkabı kullanmadan önce sertleştirilmiş çelikten bir merkez zımbası kullanarak kırılan cıvatanın tam merkezinde küçük bir çukur oluşturun. Bu, matkabın merkezden kaymasını ve ana dişlere zarar vermesini önler.

7. SSS: Uzman Teknik Destek

S: Her zaman önce bükümlü matkapları mı kullanmam gerekiyor?

A:Hayır. Vida başı yeni çıkmışsa (dışarı çıkmışsa) ancak kafa hala takılıysa, sadece çift uçlu çıkarıcı ucunu kullanabilirsiniz (kaseyi temizlemek için parlatma ucunu kullanın, ardından çıkarma ucuna çevirin). Özel bükümlü matkaplara yalnızca cıvatanın tamamen kopup düz bir metal yüzey bırakması durumunda ihtiyacınız olur.

S: Kitte neden iki adet 2 numaralı çıkarıcı var?

A:#2 çıkarıcı 4mm-8mm vidaları hedef alır. Bu, neredeyse tüm yaygın ev tipi alçıpan vidalarını, standart ahşap vidalarını ve küçük otomotiv cıvatalarını kapsar. Bu boyutu zamanın %80'inde kullanacağınız için, tüm kitin ömrünü uzatmak için bir yedek dahildir.

S: Burgulu matkaplar paslanmaz çelik cıvataları keser mi?

A:Spiral matkaplar, standart yumuşak çeliği ve 5. Sınıf cıvataları etkili bir şekilde kesecek Yüksek Hız Çeliğinden (HSS) yapılmıştır. Bununla birlikte, sertleştirilmiş 8. Sınıf otomotiv cıvatalarının veya 304/316 paslanmaz çeliğin delinmesi, ucun körelmesini önlemek için aşağıya doğru aşırı basınç, çok yavaş hızlar ve sürekli kesme sıvısı gerektirir.