| 브랜드 이름: | XRTOOLS |
| 모델 번호: | 18 인치 |
| MOQ: | 200개 |
| 가격: | $1.2-15/pcs |
| 배달 시간: | 25-30일 |
| 지불 조건: | L/C, D/P, T/T, 서부 동맹, MoneyGram |
문제: 토목 공사 계약자가 고속도로나 교량 데크에서 7인치 깊이의 신축 이음을 절단하기 위해 무거운 35HP~65HP 디젤 보행식 평면 톱을 사용할 때 표준 강철 코어가 치명적으로 파손됩니다. 디젤 엔진의 엄청난 토크와 7인치 깊이 절단의 극도의 저항이 결합되어 표준 블레이드가 편향되고 휘어지며("접시") 결국 기계가 정지하게 됩니다. 또한 깊게 절단하면 갤런의 무거운 콘크리트 진흙(슬러리)이 생성됩니다. 블레이드가 이 진흙을 배출할 수 없으면 즉시 과열되어 블레이드를 파괴하는 "슬러리 잠금 장치"가 생성됩니다.
결과: 부러진 아버 핀, 몇 시간 만에 200달러 이상의 다이아몬드 블레이드 파괴, DOT 검사를 통과하지 못한 고르지 않은 고속도로 연결부, 시간에 민감한 지방자치단체 프로젝트의 막대한 가동 중단 시간.
토크 편향: 표준 블레이드는 정적 강철로 스탬프 처리됩니다. 65마력이 가해지면 직경 450mm가 거대한 지렛대 역할을 하여 철판을 비틀어 정렬을 어지럽힙니다.
슬러리 질식: 다이아몬드 세그먼트 사이의 직선적이고 좁은 간격은 7인치 트렌치 바닥에 생성된 두껍고 마모성인 진흙을 물리적으로 펌핑할 수 없습니다.
동적 장력을 지닌 65HP 코어: 헤비 게이지 450mm 강판에 첨단 동적 롤링 공정이 적용됩니다. 이는 특정 텐션 링(메모리)을 강철에 삽입하여 드럼 헤드와 똑같이 튜닝합니다. 이는 디젤 평면 톱의 극한 토크 하에서 블레이드가 최적의 3,200RPM에 도달할 때 완벽하게 견고하고 직선으로 서 있어 블레이드 "디싱"과 흔들림을 완전히 제거합니다.
경사형 U 식도 "오거" 디자인: 레이저 용접 세그먼트는 깊고 각진 "Slant-U" 식도로 분리됩니다. 단순히 열을 제거하는 것이 아니라 이러한 각진 슬롯은 고속 기계식 오거처럼 작동합니다. 그들은 7인치 절단 바닥에서 무거운 콘크리트 슬러리를 공격적으로 떠서 트렌치 밖으로 펌핑하여 슬러리 잠김을 방지하고 절단에 마찰이 없도록 유지합니다.
레이저 용접 텅스텐 카바이드 매트릭스: 강화된 텅스텐 카바이드 주입 금속 본드와 프리미엄 다이아몬드로 제작되었습니다. 이 매트릭스는 무거운 자체 추진 보행식 포장톱의 극심한 하향 압력(헤드 무게)을 견디도록 특별히 고안되었습니다.
| 기술 기둥 | 제국 사양 | 미터법 사양 | 산업적 이익 |
| 지름 | 18" | 450mm / 460mm | 6.5"~7"의 최대 절단 깊이를 제공합니다. |
| 아버 크기 | 드라이브 핀 구멍이 있는 1" | 25.4mm(핀 포함) | 디젤 톱의 아버 회전을 방지하기 위한 필수 잠금 장치입니다. |
| 핵심기술 | 역동적으로 긴장됨 | 역동적으로 긴장됨 | 35HP-65HP 엔진 토크에서 완벽하게 견고한 상태를 유지합니다. |
| 세그먼트 디자인 | 경사 U 식도 | 경사 U 식도 | 마찰 잠금을 방지하기 위해 무거운 슬러리를 펌핑합니다. |
| 본딩테크 | 레이저 용접 | 레이저 용접 | 최대 머리 무게를 위한 깨지지 않는 세그먼트 융합. |
| 최대 RPM | 3,800RPM | 3,800RPM | Walk-Behind 플랫쏘 스핀들용으로 특별히 보정되었습니다. |
고속도로 및 도로 공사: 깊은 신축줄눈 절단 및 단면 패칭을 위한 최종 포장용 블레이드주간 고속도로, 콘크리트 교량 데크 및 아스팔트 도로.
공항 인프라: 철근콘크리트를 통한 생산성 높은 트렌칭공항 활주로, 유도로, 상업용 격납고 바닥.
무거운 토목 트렌칭: 둘레를 깊고 완벽하게 직선으로 슬라이스합니다.도시 수도 본관, 하수관 및 지하 광섬유 네트워크.
"단계 절단"은 필수입니다.: 한 번에 18인치 블레이드를 전체 7인치 깊이까지 밀어넣지 마십시오. 이로 인해 기계가 정지되고 다이아몬드가 연마됩니다. "스텝 컷"을 해야 합니다. 처음에 2인치 또는 3인치 깊이로 통과한 다음 블레이드를 낮추고 두 번째 통과를 전체 깊이로 만듭니다.
대용량 홍수 냉각수: 이 블레이드는 대규모 수냉이 필요합니다. 한 방울의 물에 의존하지 마십시오. 플랫 톱의 워터 펌프는 깊은 Slant-U 식도를 효과적으로 세척하기 위해 블레이드 허브의 양쪽에 직접 대량의 물을 공급해야 합니다.
드라이브 핀 결합: 너해야 하다톱의 아버 칼라에 있는 드라이브 핀이 날의 보조 드라이브 핀 구멍에 완전히 장착되었는지 확인하십시오. 핀을 결합하지 않고 아버 너트를 조이면 65HP 모터가 샤프트의 블레이드를 회전시켜 아버를 녹이고 장비를 파괴합니다.
질문: 이 18인치 블레이드를 휴대용 가스 절단 톱에 사용할 수 있습니까?
에이: 아니요.휴대용 가스 톱(예: Stihl TS420/TS800)은 최대 14인치 또는 16인치입니다. 18인치 블레이드는 휴대용 장비에 비해 너무 무겁고 큽니다. 이 제품은 바퀴가 달린 보행식 평면 톱과 석조 테이블 톱용으로 엄격하게 설계되었습니다.
질문: 이 18인치 블레이드에는 하드 본드와 소프트 본드를 선택해야 합니까?
에이:이는 전적으로 귀하의 작업 현장에 따라 다릅니다. 자르는 경우철근이 포함된 경화된 오래된 콘크리트, 당신은소프트본드(예리한 다이아몬드가 계속 노출되도록 결합이 더 빨리 마모됩니다). 자르는 경우마모성이 높은 녹색 콘크리트 또는 아스팔트, 당신은하드 본드(본드는 연마재에 저항하여 블레이드가 너무 빨리 마모되는 것을 방지합니다).
질문: 톱을 처음 켤 때 이 날이 흔들리다가 절단할 때 곧게 펴지는 이유는 무엇입니까?
에이:이것은동적 장력 코어올바르게 작동합니다. 강철은 작동 RPM(원심력) 및 작동 온도에 도달할 때만 완벽하게 편평하도록 장력을 받습니다. 낮은 RPM에서 자유롭게 회전하거나 정지할 때 약간의 접시 모양이 나타날 수 있습니다. 이는 대구경 평면 톱날의 일반적인 엔지니어링 현상입니다.