Inleiding

De lucht- en ruimtevaartindustrie vereist de hoogste mate van structurele integriteit.Het draadvormen van onderdelen van hoogdraaibare legeringen of roestvrij staal vereist een gereedschap dat de basisvermogen van snel staal overstijgtDeze gids richt zich op de cruciale rol van oppervlakte-techniek, in het bijzonder TiN, TiCN en TiAlN-coatings, op ISO 529-conforme kranen.

De uitdaging van hoogdraaibare legeringsstaal

Materialen zoals 15-5 PH of Inconel (vaak gebruikt in lucht- en ruimtevaart bevestigingsmiddelen) zijn gevoelig voor extreme slijtage door slijtage..Zodra het profiel is verloren, zal de montage de strikte 3B of 2B tolerantie inspecties die vereist zijn voor vlucht-kritische hardware niet doorstaan.

Oppervlakte-techniek: de coatingsmatrix

Op basis van onze technische gegevens (cataloguspagina 12-14), bieden wij drie primaire coatingsoplossingen:

1. TiN (Titaniumnitride): de industriestandaard voor het verhogen van de oppervlakhardheid tot 2300 HV. Het biedt een laag wrijvingsoppervlak dat effectief is voor algemene legeringsstaal.

2. TiCN (Titanium Carbonitride): Harder dan TiN (tot 3000 HV), deze coating is speciaal ontworpen voor slijtage waarbij flank slijtage de primaire storingsmodus is.

3. TiAlN (Titanium Aluminium Nitride): de prima keuze voor hoge snelheid, hoge temperatuur luchtvaart toepassingen.het mogelijk maken om in materialen waar de warmteafvoer slecht is te tappen.

Zorgen voor naleving van ISO 529 onder belasting

De toepassing van deze coatings verandert de fundamentele ISO 529-geometrie niet, maar verhoogt de wrijvingscoëfficiënt aanzienlijk." Dit zorgt ervoor dat de Spiral Point kraan door harde legeringen kan snijden zonder de overmatige warmteophoping die leidt tot hardheid., een veel voorkomende oorzaak van gebarsten draden bij lucht- en ruimtevaartinspecties.