Introdução

A fabricação aeroespacial exige os mais altos níveis de integridade estrutural. Rosquear componentes feitos de ligas de alta resistência ou aço inoxidável requer uma ferramenta que transcende as capacidades básicas do aço rápido. Este guia se concentra no papel crítico da engenharia de superfície – especificamente revestimentos TiN, TiCN e TiAlN – em machos em conformidade com a ISO 529.

O desafio da liga de aço de alta resistência

Materiais como 15-5 PH ou Inconel (frequentemente usados ​​em fixadores aeroespaciais) são propensos a desgaste abrasivo extremo. Sem uma barreira protetora, as cristas da rosca de um macho ISO 529 deteriorar-se-ão rapidamente. Depois que o perfil for perdido, a montagem será reprovada nas rigorosas inspeções de tolerância 3B ou 2B exigidas para hardware crítico para voo.

Engenharia de Superfície: A Matriz de Revestimento

Com base em nossos dados técnicos (catálogo páginas 12-14), oferecemos três soluções de revestimento primário:

1. TiN (nitreto de titânio): O padrão da indústria para aumentar a dureza superficial para 2300 HV. Ele fornece uma superfície de baixo atrito que é eficaz para ligas de aço em geral.

2. TiCN (carbonitreto de titânio): Mais duro que o TiN (até 3.000 HV), este revestimento é projetado especificamente para condições abrasivas onde o desgaste de flanco é o principal modo de falha.

3. TiAlN (nitreto de alumínio e titânio): A escolha premium para aplicações aeroespaciais de alta velocidade e alto calor. Forma uma camada protetora de óxido de alumínio na interface de corte, permitindo o rosqueamento em materiais onde a dissipação de calor é fraca.

Garantindo a conformidade com a ISO 529 sob carga

A aplicação destes revestimentos não altera a geometria fundamental da ISO 529, mas aumenta significativamente o “coeficiente de atrito”. Isso garante que o macho Spiral Point possa cortar ligas resistentes sem o acúmulo excessivo de calor que leva ao endurecimento por trabalho, uma causa comum de fissuras nas roscas em inspeções aeroespaciais.