คําแนะนํา

การผลิตเครื่องบินอวกาศต้องการความสมบูรณ์แบบทางโครงสร้างสูงสุดหน่วยส่วนประกอบที่ทําจากเหล็กสแตนเลสความแข็งแรงสูง หรือเหล็กไร้ขัดต้องการเครื่องมือที่เกินความสามารถพื้นฐานของเหล็กความเร็วสูงคู่มือนี้เน้นบทบาทที่สําคัญของวิศวกรรมพื้นผิว โดยเฉพาะ TiN, TiCN, และ TiAlN ผิวเคลือบบนตู้ที่สอดคล้องกับ ISO 529

ความ ท้าทาย ของ สแตนเลส สะสม ที่ แข็งแรง

วัสดุ เช่น 15-5 PH หรือ Inconel (มักจะใช้ในเครื่องประกอบเครื่องบิน) มีแนวโน้มต่อการสกัดขีดข่วนอย่างมาก โดยไม่มีอุปกรณ์ป้องกัน.เมื่อโปรไฟล์หายไป หน่วยงานจะล้มเหลวการตรวจสอบความอดทน 3B หรือ 2B ที่ดึงดูดที่จําเป็นสําหรับเครื่องมือสําคัญในการบิน

วิศวกรรมพื้นผิว: แมทริกซ์การเคลือบ

จากข้อมูลทางเทคนิคของเรา (รายการหน้า 12-14) เรานําเสนอวิธีการเคลือบหลักสามอย่าง:

1. TiN (ไทเทเนียมไนทไรด์): มาตรฐานของอุตสาหกรรมในการเพิ่มความแข็งของพื้นผิวถึง 2300 HV. มันให้พื้นผิวที่มีการขัดต่ําที่มีประสิทธิภาพสําหรับเหล็กสกัดทั่วไป

2. TiCN (Titanium Carbonitride): แข็งแรงกว่า TiN (สูงสุด 3000 HV) การเคลือบนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับสภาพการบดที่การสกัดด้านข้างเป็นรูปแบบความล้มเหลวหลัก

3. TiAlN (Titanium Aluminum Nitride): เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสําหรับการใช้งานด้านอากาศศาสตร์ความเร็วสูงและความร้อนสูงทําให้สามารถดึงในวัสดุที่การระบายความร้อนไม่ดี.

การประกันความสอดคล้องกับ ISO 529 ภายใต้ภาระ

การใช้เคลือบเหล่านี้ไม่เปลี่ยนแปลงกณิตศาสตร์พื้นฐานของ ISO 529 แต่เพิ่มปริมาณการขัดแย้งขึ้นอย่างสําคัญนี่ทําให้กระบอกสไพร่พอยท์ สามารถตัดผ่านเหล็กเหล็กที่แข็งแรง โดยไม่ต้องเกิดความร้อนที่มากเกินไปเป็นสาเหตุที่พบบ่อยของเส้นแตกในการตรวจสอบอากาศ