Filtrage des fixations aérospatiales: sélection du revêtement pour les robinets ISO 529 en acier allié
Filtrage des fixations aérospatiales: sélection du revêtement pour les robinets ISO 529 en acier allié
2024-03-03
Introduction au projet
La fabrication aérospatiale exige les plus hauts niveaux d'intégrité structurelle.Le filetage de composants fabriqués à partir d'alliages à haute résistance ou d'acier inoxydable nécessite un outil qui dépasse les capacités de base de l'acier à grande vitesseLe présent guide se concentre sur le rôle essentiel de l'ingénierie de surface, en particulier des revêtements TiN, TiCN et TiAlN, sur les robinets conformes à la norme ISO 529.
Le défi de l'acier allié à haute traction
Les matériaux tels que 15-5 PH ou Inconel (souvent utilisés dans les fixations aérospatiales) sont sujets à une usure abrasive extrême..Une fois que le profil est perdu, l'assemblage échouera aux inspections strictes de tolérance 3B ou 2B requises pour le matériel critique pour le vol.
L'ingénierie de surface: la matrice de revêtement
Sur la base de nos données techniques (catalogue pages 12-14), nous proposons trois solutions de revêtement primaires:
TiN (nitrure de titane): la norme de l'industrie pour augmenter la dureté de surface à 2300 HV. Il fournit une surface à faible frottement qui est efficace pour les aciers alliés généraux.
TiCN (carbonitrure de titane): plus dur que le TiN (jusqu'à 3000 HV), ce revêtement est spécialement conçu pour les conditions abrasives où l'usure du flanc est le mode de défaillance principal.
TiAlN (nitrure d'aluminium de titane): le choix privilégié pour les applications aérospatiales à haute vitesse et à haute température. Il forme une couche protectrice d'oxyde d'aluminium à l'interface de coupe,permettant d'exploiter des matériaux où la dissipation thermique est faible.
Assurer la conformité à l'ISO 529 sous charge
L'application de ces revêtements ne modifie pas la géométrie fondamentale de l'ISO 529, mais améliore considérablement le coefficient de frottement." Cela garantit que le robinet Spiral Point peut couper à travers des alliages durs sans accumulation de chaleur excessive qui conduit au durcissement du travail, une cause fréquente de fissures de fils dans les inspections aérospatiales.
