Introducción

La fabricación aeroespacial exige los más altos niveles de integridad estructural.Los componentes de roscado hechos de aleaciones de alta resistencia o acero inoxidable requieren una herramienta que trascienda las capacidades básicas del acero de alta velocidadEsta guía se centra en el papel crítico de la ingeniería de superficies, específicamente los recubrimientos TiN, TiCN y TiAlN, en los grifos conformes a la norma ISO 529.

El desafío del acero de aleación de alta resistencia

Sin una barrera protectora, las crestas de hilo de un grifo ISO 529 se deteriorarán rápidamente.Una vez que se pierde el perfil, el conjunto fallará las estrictas inspecciones de tolerancia 3B o 2B requeridas para el hardware crítico para el vuelo.

Ingeniería de superficies: la matriz de revestimiento

Basándonos en nuestros datos técnicos (catálogo páginas 12-14), ofrecemos tres soluciones de revestimiento primario:

1. TiN (nitruro de titanio): el estándar de la industria para aumentar la dureza de la superficie a 2300 HV. Proporciona una superficie de baja fricción que es efectiva para aceros de aleación general.

2. TiCN (carbonitruro de titanio): más duro que el TiN (hasta 3000 HV), este recubrimiento está diseñado específicamente para condiciones abrasivas donde el desgaste del flanco es el modo de falla principal.

3. TiAlN (nitruro de titanio y aluminio): Es la opción preferida para aplicaciones aeroespaciales de alta velocidad y alta temperatura.permitiendo el aprovechamiento de materiales donde la disipación de calor es deficiente.

Garantizar el cumplimiento de la norma ISO 529 bajo carga

La aplicación de estos recubrimientos no cambia la geometría fundamental de la norma ISO 529, pero mejora significativamente el coeficiente de fricción." Esto asegura que el grifo de punta espiral puede cortar a través de aleaciones duras sin la acumulación excesiva de calor que conduce al endurecimiento del trabajo, una causa común de los hilos agrietados en las inspecciones aeroespaciales.