Введение

Производство аэрокосмической техники требует высочайшего уровня структурной целостности.Для нанесения нитей из высокопрочных сплавов или нержавеющей стали требуется инструмент, который превосходит базовые возможности высокоскоростной сталиВ данном руководстве основное внимание уделяется критической роли поверхностной инженерии, в частности покрытий TiN, TiCN и TiAlN на кранах, соответствующих стандарту ISO 529.

Проблема высокопрочной сплавной стали

Материалы, такие как 15-5 PH или Inconel (часто используемые в аэрокосмических крепежных устройствах), подвержены крайне абразивному износу..Как только профиль будет потерян, сборка пройдет строгие проверки 3B или 2B, требуемые для критически важного оборудования для полета.

Поверхностная инженерия: матрица покрытий

Основываясь на наших технических данных (каталог страницы 12-14), мы предлагаем три основных решения по покрытию:

1. TiN (нитрид титана): отраслевой стандарт для повышения твердости поверхности до 2300 HV. Он обеспечивает поверхность с низким уровнем трения, которая эффективна для сталей с общим сплавом.

2. TiCN (карбонитрид титана): более твердое, чем TiN (до 3000 HV), это покрытие специально разработано для абразивных условий, где износ фланга является основным способом отказа.

3. TiAlN (титановый алюминиевый нитрид): лучший выбор для высокоскоростных аэрокосмических приложений с высокой температурой.позволяет использовать материалы с низкой теплоотдачей.

Обеспечение соответствия стандарту ISO 529 при нагрузке

Применение этих покрытий не изменяет фундаментальную геометрию ISO 529, но значительно повышает коэффициент трения." Это гарантирует, что насос может прорезать прочные сплавы без чрезмерного накопления тепла, что приводит к закаливанию., распространенная причина трещин нитей в аэрокосмических инспекциях.