كيفية تقليل ارتداء الأدوات في تصنيع قطع غيار السيارات: اختيار المواد والهندسة

في صناعة تصنيع السيارات الألمانية ، تستخدم معالجة الخيوط المتري على نطاق واسع في مكونات المحرك وأنظمة النقل والأجزاء الهيكلية.نظرا لحجم الإنتاج العالي والتشغيل المستمر، يصبح ارتداء الأدوات عاملًا رئيسيًا يؤثر على استقرار العملية وكفاءتها.

في الممارسة العملية ، غالباً ما يكون ارتداء الأدوات السريع ناتجًا عن خصائص المواد وحمل القطع وظروف إخلاء الشرائح. عادة ما تكون مكونات السيارات مصنوعة من الفولاذ المسبوب أو الفولاذ المقاوم للصدأ ،التي تولد مقاومة عالية للقطعالرقائق المنتجة أثناء المعالجة تميل إلى الالتزام بحافة القطع ، مما يزيد من الاحتكاك.

من منظور التصنيع، زيادة درجة الحرارة والاحتكاك تسريع ارتداء الأداة. إذا لم يتم إزالة الشفرات بفعالية، فإنها تشكل طبقة تداخل في منطقة القطع،تقليل حياة الأدوات.

توفر صنابير المزمار الدوار DIN371 حلًا محسّنًا. مع زاوية دوامة تبلغ حوالي 35 درجة (Spiral R35) ، يتم توجيه الشرائح إلى الأعلى ، مما يقلل من التراكم.تصميم الخيط القصير (615 ملم) يقلل من طول الارتباط القطع، مما يقلل من الاحتكاك. يضمن شفرة القرص عملية قطع تدريجية وتوزيع حمولة متوازنة.

وتشمل المعلمات الرئيسية نطاق الحجم من M3 إلى M10 ، وأطوال إجمالية تبلغ 56-100 مم ، ومواد الصلب عالية السرعة مثل M42 و M35 ، والتي توفر مقاومة للاستنزاف والاستقرار الحراري.التسامح 6H يضمن جودة الخيط ثابتة.