자동차 부품 가공에서 공구 마모를 줄이는 방법: 재료 및 형상 선택

독일 자동차 제조 산업에서는 미터법 나사 가공이 엔진 부품, 변속기 시스템 및 구조 부품에 널리 사용됩니다. 높은 생산량과 지속적인 작업으로 인해 공구 마모는 공정 안정성과 효율성에 영향을 미치는 핵심 요소가 됩니다.

실제로 공구의 급격한 마모는 소재 특성, 절삭 부하, 칩 배출 조건으로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 자동차 부품은 일반적으로 절삭 저항이 높은 합금강이나 스테인레스강으로 만들어집니다. 가공 중에 생성된 칩은 절삭날에 달라붙는 경향이 있어 마찰이 증가합니다.

가공의 관점에서 보면 온도와 마찰이 증가하면 공구 마모가 가속화됩니다. 칩이 효과적으로 제거되지 않으면 절삭 영역에 간섭층이 형성되어 공구 수명이 더욱 단축됩니다.

DIN371 나선형 플루트 탭은 최적화된 솔루션을 제공합니다. 약 35°의 나선형 각도(나선형 R35)로 칩이 위쪽으로 향하게 되어 축적이 줄어듭니다. 짧은 스레드 설계(6~15mm)는 절단 맞물림 길이를 최소화하여 마찰을 줄입니다. 플러그 모따기는 점진적인 절단 결합과 균형 잡힌 하중 분산을 보장합니다.

주요 매개변수에는 M3~M10의 크기 범위, 전체 길이 56~100mm, 내마모성과 열 안정성을 제공하는 M42 및 M35와 같은 고속 강철 소재가 포함됩니다. 6H 공차는 일관된 스레드 품질을 보장합니다.