Como reduzir o desgaste de ferramentas na usinagem de peças automotivas: seleção de materiais e geometria

Na indústria automotiva alemã, a usinagem de roscas métricas é amplamente utilizada em componentes de motores, sistemas de transmissão e peças estruturais. Devido aos altos volumes de produção e à operação contínua, o desgaste da ferramenta torna-se um fator chave que afeta a estabilidade e a eficiência do processo.

Na prática, o desgaste rápido da ferramenta é frequentemente causado pelas propriedades do material, carga de corte e condições de evacuação de cavacos. Os componentes automotivos são normalmente feitos de liga de aço ou aço inoxidável, o que gera alta resistência ao corte. Os cavacos produzidos durante a usinagem tendem a aderir à aresta de corte, aumentando o atrito.

Do ponto de vista da usinagem, o aumento da temperatura e do atrito aceleram o desgaste da ferramenta. Se os cavacos não forem removidos de forma eficaz, eles formarão uma camada de interferência na zona de corte, reduzindo ainda mais a vida útil da ferramenta.

Os machos de canal espiral DIN371 fornecem uma solução otimizada. Com ângulo de espiral de aproximadamente 35° (Espiral R35), os cavacos são direcionados para cima, reduzindo o acúmulo. O design de rosca curta (6–15 mm) minimiza o comprimento de engate de corte, reduzindo o atrito. O chanfro do obturador garante um engate de corte gradual e uma distribuição de carga equilibrada.

Os principais parâmetros incluem uma faixa de tamanho de M3 a M10, comprimentos totais de 56 a 100 mm e materiais de aço rápido, como M42 e M35, que fornecem resistência ao desgaste e estabilidade térmica. A tolerância 6H garante uma qualidade de rosca consistente.